这个时候如果有一辆车子要想进新红山，估计真的会是寸步难行的。哪怕是种纬开着占地不算大的摩托车，也是不愿意在这些载重的柴油三轮车旁边冒险穿插的。只要有一辆车子不小心，交会的时候摩托就会被挤到山坡下去，后果实在难以预料。

看了一会儿，种纬觉得没什么好观察的了，准备骑车离开。可就在这个时候，他忽然觉得自己似乎错过了会么。摘了档扭过头去再看，这次他终于发现了异常。原来除了一些车上散装矿石，不时往下掉矿石的车外，还有一些车上装的东西进行了苫盖，根本看不到车上拉的是什么货物。

而且看那些进行了苫盖的柴油车，车况和外形似乎也比其他装运矿石的车子要新一些，似乎车上半载的货物也比那些拉矿石的车子要轻了一些。至少爬坡和加速的时候，那些车子要轻松一些，拐弯的时候车体的倾斜也没有那些拉矿石的车子歪斜的那么严重。

也许这拉的不是同一种矿石？种纬在心中推测着，可是什么矿料要盖得那么严，那么宝贝呢？这又是一个疑点。

种纬骑上摩托车，踏上了返回天海的路上。

正午时的盘山路，少了几分早晨的清新，多了几分午时的燥热。种纬的车速不算快，他一边开一边解开了领口，好让自己稍微凉快一点。

可走着走着，种纬又遇到了一个急弯，也就是这一路上遇到的两个急弯中的一个，这里距离通往红山县和天海的三岔路口已经很近了。种纬走到这里的时候速度不算慢，因为这里虽然算是个急弯，但道路平整，弯道也得到了加宽，安全系数还是很大的。

种纬拐过弯道的时候，已经换成了低档，等刚过弯道种纬就加大了油门，准备加速离开。可就在这个时候，种纬鬼使神差的往右侧了下头，往弯道外面的山坡下面看了看。

谁料就这一眼，种纬却迅速的刹停了车，并且退回到山路拐弯的地方仔细的向山坡下观察着。山道外面是一个坡度不大的乱石坡，坡度也就三十度左右，横生着无数的树木和灌木。而真正引起种纬注意的，是坡下十几米外几棵明显折断和歪倒的树木。

种纬再把摩托车往后退，当他退到一个合适的位置的时候，那些折断和歪倒的树木，正好连成了一条直线！

怎么回事？这里也曾经有车辆掉下去过？上一个弯道凶险一些，损毁的树木也不是这样整齐的一条线，看样子更像是好几辆车从那里掉下去过。不过这并不意外，像那些运矿石的车辆那样的载重程度，稍有不慎掉下几辆车还是很有可能的。新红山的采矿已经持续好多年了，那个地方恐怕就是个事故多发地。

而这个位置呢？运送矿石的车子并不走这边，那么是什么车子从这里掉下去过？

种纬在山路上想了想，还是把摩托推到了靠近山道的护坡里，然后用一些灌木把摩托给遮盖了起来。然后他走到山道边，对着坡下树木损毁严重的那条线，仔细的观察着。

路边垒放的地基石明显被碰撞过，虽然后期被人重新放回了原位，却与旁边比较规整的石块有明显的区别。再往山坡下看，靠近山路边缘的灌木丛不够茂密，与旁边的灌木丛有明显区别，显然这是后来移栽过来的，而且移栽的时间不太长，也就一年左右。如果照这样再过两年，恐怕谁也不会发现这丛灌木是移栽过来的，这里的灌木丛曾经被破坏过。

分开有些稀疏的灌木丛，种纬趟过脚下的草丛，来到了灌木丛后面的山坡上。没有了灌木丛的遮挡，呈现在种纬眼前的，是一处经过了修补，却又修补得不甚彻底的事故现场！

灌木损毁了可以移栽，那东西生长得也快，很快就可以档住人的视线，但树木可就不行了。